故障码 (Diagnostic Trouble Code)

法规要求

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IA.6.5.3.4

当一个故障被记录时，制造厂必须采用相应的故障代码识别该故障。故障代码应与ISO DIS 15031–6“道路车辆 – 车辆与排放有关诊断用的外部试验装置之间的通讯 – 第6部分：诊断故障代码的定义”中第6.3条与“排放有关系统的诊断故障代码”相一致。如果不能符合该识别要求。制造厂可以使用ISO DIS 15031–6中第5.3和5.6条规定的故障代码。通过符合IA.6.5.3.2规定的标准诊断装置，应能访问全部故障代码。

— GB18352.3–2005
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汽车制造厂应向国家标准化组织提供与排放相关的所有诊断信息，例如：过程标识信息、车载诊断（OBD）系统监测器标识信息、检测标识信息，这些要求在ISO
DIS 15031–5标准中有说明，但是它们是本标准要求的相关信息。

故障码的结构

故障码是由5个字符组成，如下所示

P0133

第一个字符：故障所属的系统

• P = Powertrain 动力传输系统
  
• B = Body 车身
  
• C = Chassis 底盘
  
• U = Network 网络

第二个字符：故障类型

第二个字符表明这个故障码是一个由ISO/SAE标准定义的故障码（Core DTCs），还是由车辆制造厂定义、尚未统一的故障码（Non-uniform
Code）。

• 车身系统组（Body system groupings）
  
  
  
  • B0xxx ISO/SAE controlled
    
  • B1xxx manufacturer controlled
    
  • B2xxx manufacturer controlled
    
  • B3xxx reserved by document


• 底盘系统组（Chassis system groupings）
• • C0xxx ISO/SAE controlled
  
  
  • C1xxx manufacturer controlled
  
  
  • C2xxx manufacturer controlled
    
  • C3xxx reserved by document
  
  
  
  


• 动力传动系统组（Powertrain system groupings）
  
  
  
  • P0xxx ISO/SAE controlled
    
  • P1xxx manufacturer control
    
  • P2xxx ISO/SAE controlled
    
  • P3xxx manufacturer controlled and ISO/SAE reserved


• 网络组（Network groupings）
  
  
  
  • U0xxx ISO/SAE controlled
    
  • U1xxx manufacturer controlled
    
  • U2xxx manufacturer controlled
    
  • U3xxx manufacturer controlled and ISO/SAE reserved

第三个字符：子系统

第三个字符定义了故障所属的子系统。

第四和第五个字符

故障码的最后两个字符代表了具体的故障对象和类型。

点击查询所有标准故障码。

图示故障码示例

厂家定义的故障码
不同厂家在法规和标准允许的范围内，可以自行定义部分故障码。不同的厂家可能有不同的定义，搜集了很多这种故障码，以下是不同汽车品牌自定义故障码的相关链接。

大众OBD故障码 丰田OBD故障码 现代OBD故障码 本田OBD故障码 宝马OBD故障码 本田讴歌Acura专用OBDII故障码 奥迪专用OBDII故障码 福特(FORD)专用OBDII故障码 Infiniti 英菲尼迪专用OBDII故障码 Isuzu 五十铃专用OBDII故障码 KIA起亚专用OBDII故障码 路虎专用OBDII故障码 雷克萨斯(凌志)OBDII故障码 马自达Mazda OBDII故障码 三菱专用OBDII故障码 日产尼桑OBDII故障码 SUBARU斯巴鲁OBDII故障码